Семинар включал обширную программу технических экскурсий, что делает такой формат встреч особенно интересным и полезным и дает отличную возможность вживую познакомиться с лучшими образцами мирового мостостроения и пообщаться с представителями европейского инженерного сообщества.

Программа началась с посещения головного офиса компании mageba sa в г. Бюлах, недалеко от Цюриха. Компания mageba sa является одним из ведущих мировых поставщиков опорных частей, деформационных швов и других высококачественных продуктов для транспортного и гражданского строительства. На сегодняшний день продукцией mageba оборудовано более 20 000 сооружений, включая крупнейшие мосты, известные во всём мире. В рамках встречи участники обсудили актуальные проблемы и тенденции в области мостостроения, а также познакомились с проектом нового моста Tamina Bridge, который делегация посетила сразу после презентации.

Мост Tamina Bridge – крупнейший арочный мост Европы – проект группы инженеров немецкой компании Leonhardt, Andrä und Partner (LAP). Конструкция моста представляет собой коробчатую арку с ездой поверху, с пролетом 260 м и высотой над поверхностью реки 200 м. Общая длина мостового перехода составляет 475,4 м. Подрядчиком строительства моста выступил консорциум STRABAG – Erni – Meisterbau. Строительные работы продолжались 5 лет, и 22 июня 2017 года состоится торжественное открытие моста Tamina Bridge в г. Бад-Рагац. С фотогалереей, посвященной строительству моста, можно познакомиться здесь.

Следующей остановкой стал мост Salginatobel Bridge в Ширсе – очень пологий арочный мост постройки 1930 года – памятник инженерного искусства, шедевр авторства швейцарского инженера-конструктора Робера Майяра, великого новатора в области стальных и бетонных конструкций. Длина моста – 132 м, длина главного пролета – 90 м, высота над ущельем – 93 м. Со смотровой площадки, расположенной на солнечном склоне, открывается уникальный вид на мост.

Далее делегация посетила мост Sunniberg Bridge – экстрадозный криволинейный мост с ж/б балкой жесткости и парными наклонными пилонами, с пролетами 59+128+140+134+165, построенный по концептуальному проекту выдающегося инженера Кристиана Менна. Технические экскурсии проходили в сопровождении представителя Общества инженеров-мостовиков Швейцарии.

Программа продолжилась в Андерматте, на месте битвы Суворовских и французских войск в 1799 г., где находится памятник-мемориал российским воинам и «Чертов мост» – сразу три моста через реку Рёйс. Мост, на котором войска Суворова вступили в битву с французами, до наших дней не сохранился. В 1830 году рядом с ним был построен новый мост, который также стал называться Чертов мост. Наконец, в 1955 году рядом со вторым мостом, который стоит и ныне, был открыт современный автодорожный мост. Его тоже назвали Чертовым. Чуть в стороне находится еще один мост – железнодорожный, построенный в 1917 году. На пути из Андермата в Люцерн участники делегации посетили Rohrbach Bridge – уникальный ж/д мост с конструкцией тоннельного типа – и Axenbergtobel Bridge – мост, в конструкции которого предусмотрено размещение опоры моста в тоннеле. С моста открывается потрясающий вид на горы и Фирвальдштетское озеро.

За время поездки участники посетили Берн – самый «цветочный» город Швейцарии, мосты которого заслуживают отдельного внимания – с мостов над рекой Аара открываются самые красивые виды на город; а также попробовали настоящее швейцарское фондю в средневековой деревне Грюйер.

Швейцария, хоть и не самая большая страна Европы, оказалась необъятным парком приключений, где интересно все: мосты, идиллические пейзажи, памятники архитектуры и искусства, богатая культура и кухня. Надеемся, что в будущем мы продолжим знакомство с этой удивительной страной и ее мостами.